باید تجهیزات مترو جزء اولویت‌های کاری باشد/ با توسعه خطوط مترو مصرف سوخت کاهش پیدا می‌کند
تاریخ انتشار: ۲۵ اسفند ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۳۱۲۹۳۸۴
به گزارش خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، محسن هاشمی رئیس شورای اسلامی شهر تهران در مراسم افتتاح ایستگاه مترو هلال احمر و بهره برداری از بخش شمالی خط ۷ مترو تهران که امروز (شنبه ۲۵ اسفندماه) برگزار شد، با بیان اینکه پروژه مترو یکی از راهبردی‌ترین پروژه‌ها است، اظهار کرد: بر اساس اقتصاد مقاومتی و با توجه به پیشرفت‌ها، قدرت ساخت این پروژه در داخل از بُعد تونل، ایستگاه و تجهیزات زیاد شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با اشاره به موضوع تحریم‌ها افزود: اگر می‌خواهیم مقاومت کنیم، توسعه مترو بسیار مهم است و با توسعه مترو مصرف سوخت کاهش پیدا می‌کند و مترو بهترین موضوع در مقابل تحریم‌ها و تهدید‌ها است.
رئیس شورای شهر تهران گفت: اگر به فکر مسائل زیست محیطی هستیم، هیچ ابزاری مانند مترو نمی‌تواند در کاهش آلودگی، ترافیک تأثیرگذار باشد و همچنین توسعه مترو باعث کاهش استرس شهروندان می‌شود.
هاشمی تصریح کرد: اگر به دنبال عدالت اجتماعی در شهر هستیم، از پروژه مترو، عدالت‌محورتر چیزی نیست.
وی به ولادت حضرت علی (ع) و روز پدر اشاره کرد و گفت: خوب است یادی هم از آ‌یت‌الله هاشمی و همه کسانی که سال‌های متمادی در خدمت ساخت مترو بودند تشکر کنیم.
هاشمی اضافه کرد: مرحوم هاشمی در زمان حضورش مجبور شد برای توسعه مترو در هیأت دولت حضور پیدا کند و همچنین خدمت امام خمینی (ره) رسید و درخواست نقدینگی برای مترو کرد و با تخصیص بودجه موافقت شد.
وی به دوران حضور قالیباف و سایر شهرداران در تهران اشاره کرد و گفت: محمدباقر قالیباف شهردار اسبق تهران برای توسعه خطوط ۶ و ۷ مترو وقت زیادی گذاشتند و از کسانی که در توسعه متر مؤثر بودند تشکر می‌کنم.
رئیس شورای شهر تهران با بیان اینکه ۱۲۰ ایستگاه مترو در تهران داریم، گفت: طول خطوط مترو از مرز ۲۰۰ کیلومتر عبور کرده است و این عدد را می‌توانیم به ۵۰۰ کیلومتر برسانیم.
هاشمی با بیان اینکه در مقطعی به دنبال راه‌اندازی خطوط مترو بودیم و از این راه‌اندازی بسیار خوشحال می‌شدیم، گفت: باید اکنون از ظرفیت‌ها استفاده شود، ۲۰۰ کیلومتر مترویی که داریم باید درست استفاده شود و این موضوع کمک دولت و سیستم بانکی را می‌طلبد و باید بتوانیم بیش از ۵ میلیون سفر در روز انجام دهیم.
وی با بیان اینکه هر تونل مترو معادل یک اتوبان ۵۰ بانده است، گفت: هر ایستگاه مترو، قابلیت ۴۰ هزار سفر دارد.
رئیس شورای شهر تهران درباره بومی شدن مترو تصریح کرد: با این کار اشتغال ایجاد می‌شود و باید تجهیزات مترو جزأ اولویت‌های کاری باشد و حتماً دولت به کمک شهرداری بیاید.
هاشمی گفت: باید از فاینانس‌ها و اوراق مشارکت استفاده شود.
وی با بیان اینکه نقاط درآمدزای مترو همان ایستگاه‌هاست، گفت: حناچی شهردار تهران به موضوعات شهرسازی علاقه‌مند است و موضوع مجتمع‌های ایستگاهی درآمد کلانی برای ساخت‌وساز مترو دارد.
رئیس شورای شهر تهران تصریح کرد: تاکنون کمک اصلی به مترو نشده است و هنوز مصوباتی که دولت داشته است انجام نشده و امیدواریم به زودی نقد شود.
وی افزود: باید پروژه‌ها اولویت‌بندی شود و پول را ریال به ریال خرج کنیم، همین هواکش‌های میانی تونل هزینه زیادی ندارند.
رئیس شورای شهر تهران گفت: برخی گفتند از نظر امنیتی مشکل ندارد، ساخت دو یا سه هواکش میانی تونل کار آسانی است در طول یک و نیم سال می‌توانستند با ۳۵ تا ۴۰ میلیارد تومان هواکش‌ها را راه‌اندازی کنند تا این سوءتفاهم‌ها هم نباشد.
رئیس شورای شهر خطاب به پورسیدآقایی معاون حمل‌ونقل ترافیک شهرداری تهران، گفت: باید مترو اولویت ویژه داشته باشد، شده ما هم بیاییم بکنیم، در خدمت شما هستیم، با اعضای شورای شهر در کندن هواکش‌ها کمک می‌کنیم تا هیچ شبهه‌ای برای راه‌اندازی نباشد.
وی همچنین به ساخت پایانه در ایستگاه‌های مترو اشاره کرد و گفت: این موضوع بسیار مهم است و باید لحاظ شود.
رئیس شورای شهر تهران در خصوص واگن‌های مترو، گفت: استفاده از واگن عاریه‌ای و برق عاریه‌ای مشکلات را حل نمی‌کند.
هاشمی با بیان اینکه برای خط ۷، ۳ هزار میلیارد تومان هزینه شده است، گفت: برای تکمیل آن نیازمند هزینه‌های دیگری هستیم و باید حداقل ۵۰۰ تا ۷۰۰ هزار مسافر و بعد از آن یک میلیون مسافر و حتی بالاتر برویم تا اثربخشی مترو مشخص شود.
رئیس شورای شهر تهران با اشاره به موضوع سیستم هوارسان تصریح کرد: سیستم هوارسان در کشور بومی است. بنده بازدیدی از یکی از کارخانه‌ها داشتم که خط تولید فن‌های ۲.۵ متری داشتند و بالغ بر ۹۵ درصد فعالیت آن‌ها بومی بوده است. زمان ما با ۱.۵ میلیون دلار می‌توانستیم این کار را انجام دهیم و فکر کنم در حال حاضر با ۲۰ میلیارد می‌توان این کار را انجام داد و البته شاید هم ارزان‌تر.
هاشمی گفت: خوشبختانه تاکنون حادثه منجر به فوتی که مقصر مترو باشد نداشتیم و امیدوارم از این پس هم شاهد حوادث ناگوار نباشیم.
انتهای پیام/
منبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: شهرداری تهران شورای شهر
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۳۱۲۹۳۸۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
۴ پروژه شاخص شهری بجنورد در اولویت اجرا است
جمشید عین بیگی در نشست خبری هیأت رئیسه، رؤسای کمیسیون‌های تخصصی و اعضای شورای اسلامی شهر بجنورد با اصحاب رسانه که ۱۰ اردیبهشت ماه برگزار شد، اظهار کرد: تکلیف بیمارستان مادر و کودک که می‌خواستند آن را در شهربازی بسازند و شورای اسلامی شهر با آن موافقت نکرد، روشن شد تا شاهد تهدید فضاهای سبز شهری نباشیم. وی ادامه داد: مسئولان تصمیم گرفتند آن را در جاده ارکان بسازند. برای بهبود دسترسی به مراکز بیمارستانی، دانشگاهی و... که در این مسیر است، همه دستگاه های اجرایی مربوطه باید پای کار باشند و نمی شود شهرداری را در این خصوص تنها گذاشت. وی با اشاره به بعضی اقدامات شاخص شورای شهر مرکز استان، بیان کرد: بیش از ۱۴ سال است که دچار فرسودگی ناوگان بودیم و هیچ خودرویی خریداری نشد اما در این دوره شورای شهر تمهیدات لازم برای خرید ۲۶ اتوبوس شهری فراهم شد. عین بیگی ادامه داد: تاکنون تلاش کرده‌ایم که از خام فروشی در شهر جلوگیری و ارزش افزوده برای دارایی‌های شهر ایجاد کنیم. رئیس کمیسیون عمران معماری و شهرسازی شورای اسلامی شهر بجنورد نیز در این جلسه گفت: یکی از اقدامات شاخص شورای اسلامی شهر حمایت از شهرداری و توسعه آسفالت‌ها بوده که افزایش چشمگیری پیدا کرده است. علی اربابی افزود: در ابتدای فعالیت این دوره از شورای شهر ۷۰ هزار متر مربع آسفالت ریزی انجام شده بود که در سال گذشته به ۲۳۱ هزار متر مربع رسید. به گفته وی قرار است میزان آسفالت‌ها در سال جاری نیز ۳۵۰ هزار تا ۴۰۰ هزار متر مربع باشد. وی با اشاره به معضل ترافیک در مرکز استان نیز گفت: در این راستا قصد داریم با ایجاد تقاطع غیر همسطح در میدان خرمشهر بخشی از معضل ترافیک در این محور را برطرف کنیم. همچنین ۵ بازگشایی محوری نیز در برنامه شهرداری گنجانده شده است. به گفته وی، راه اندازی مرکز کنترل ترافیک نیز که ۲۰ سال است محقق نشده امسال تحقق می‌یابد. رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر بجنورد نیز در این جلسه گفت: بودجه امسال شهرداری بجنورد ۱.۶ همت پیش بینی شده است که تلاش می‌کنیم آن را محقق کنیم. یوسف مغروری افزود: یکی از اقداماتی که برای تحقق بودجه در دست اقدام است مطالبات شهرداری از دستگاه‌های مختلف بوده که حدود ۳۵۰ میلیارد تومان را شامل می‌شود. وی تصریح کرد: برای دریافت این مطالبات باید استانداری و سازمان برنامه و بودجه نیز پایه کار باشند اما متاسفانه همچنان پرداخت این بدهی‌ها در اعتباراتی که به دستگاه‌ها اختصاص می‌یابد دیده نمی‌شود. رئیس کمیسیون اقتصادی و سرمایه‌گذاری شورای اسلامی شهر بجنورد نیز در این نشست بیان کرد: چهار پروژه شاخص سرمایه‌گذاری را دنبال می‌کنیم تا به سرانجام برسد. سید محسن موسوی اظهار کرد: پارکینگ طبقاتی در هسته مرکزی شهر، ایجاد تقاطع غیر همسطح و زیرگذر در میدان خرمشهر، ایجاد مرکز کنترل ترافیک و شهربازی بجنورد از جمله این پروژه‌ها محسوب می‌شود. این عضو شورای اسلامی شهر بجنورد ادامه داد: معضل غیر فعال بودن فرودگاه بجنورد نیز یکی از موضوعاتی محسوب می‌شود که در بخش سرمایه‌گذاری نمود منفی دارد و باید تلاش کنیم تا با دیپلماسی شهری این مشکل برطرف شود. وی همچنین افزود: در این دوره از شورای اسلامی شهر سرانه فضای سبز که به ازای هر فر چهار متر مربع بود با تلاش‌های بسیار به ۱۳ متر مربع افزایش یافت. رئیس کمیسیون نظارت و حقوقی شورای اسلامی شهر بجنورد نیز گفت: شورای اسلامی شهر خود را موظف می‌داند که از دارایی شهرداری که متعلق به مردم است حراست کند و در این مسیر تخلفاتی که رخ می‌دهد را پیگیری کند. مهدی معلم گفت: پرسنل شهرداری افرادی زحمتکش و پرتلاش هستند اما به صورت محدود شاهد بعضی تخلفات بودیم که تاکنون ۲۱ نفر از آن‌ها به تخلفات اداری کمیته انضباطی و یا سیستم قضایی معرفی شده‌اند که در این مسیر سه نفر نیز اخراج شده‌اند. وی به ضرورت انضباط شهری و رعایت مقررات سد معبر اشاره کرد و افزود: برای نخستین بار شاهد برخوردهای قاطع با مصادیق سد معبر بودیم که حمایت‌های سایر اعضای شورا و همچنین دادستانی، رسیدگی به این معضل در شهر ادامه دارد. دیگر عضو شورای اسلامی شهر بجنورد نیز به کمبودهای استان اشاره کرد و گفت: توسعه نیافتگی استان خراسان شمالی به دلیل نبود تخصص نیست بلکه باید نگاه‌های مدیریتی تغییر یابد. یزدانی افزود: افزایش تراکم در شهر بجنورد از یک سال و نیم است که پیگیری می‌شود اما مسئولان گفته‌اند چون این موضوع رسانه‌ای شده باید مسکوت بماند. به تصریح کرد: این یک مصداق از نگاه‌های نادرست مدیریتی است و تا زمانی که تغییر نکند این استان توسعه نمی‌یابد. وی اظهار کرد: نباید دیدگاه‌های جناحی حزبی و گروهی را در تصمیماتی که برای استان اتخاذ می‌شود دخالت دهیم نقدهایی که مطرح می‌شود نیز باید منصفانه باشد. به گفته وی، توسعه مرکز استان نیازمند همراهی و همدلی است و باید دست یکدیگر را برای توسعه بگیریم تا توسعه اتفاق بیفتد. یزدانی بیان کرد: یکی از مشکلات شهرداری بجنورد، فرسودگی کارخانه آسفالت و عمر حدود ۴۰ ساله آن است که سبب فعالیت محدود آن شده و علی رغم اینکه مشکل قیر نداریم باید فکری به حال تهیه آسفالت کنیم. وی تصریح کرد: آسفالت محلات حاشیه بجنورد در اولویت قرار دارد و به صورت جدی ین موضوع را رصد می‌کنیم تا خدمات به صورت متوازن ارائه شود. / خراسان شمالی _خبرنگار جام جم _اسدالله ابراهیمی
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند